上海桥梁拆除原则及方案
2018/4/4 10:22:44点击：
上海桥梁拆除原则及方案
拆桥总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零，逆向施工。
拆除方案例子如下。
第一章 编制说明
一、本桥拆除方案编制依据
1 施工招标文件及承包合同书；
2 原XX桥竣工图；
3 前三次拆桥方案论证会的专家意见；
4 公路桥涵施工技术规范；
5 公路桥涵设计技术规范；
二、编制说明：
1 本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组织专家审查通过后，方能予以实施；
2 本方案通过后由XXX项目经理部负责实施。
第二章 XXX桥老桥概况
一、老桥概况：
XXX桥位于XXX桥街道，跨XXX河，全长126m，桥型为5-23.6m连拱肋拱桥，桥面纵坡0.6%，桥面行车道宽9.0m，人行道宽2*1.75m，桥面总宽12.5m，两侧挑梁有煤气、自来水管道通过，人行道下有光缆、电缆、电讯光缆通过。设计荷载等级为汽车-15级、挂车-80级。因工程建设需要，需将老桥拆除。
该桥下部结构为钢筋砼灌注桩基础，在桩顶（距河床2.5m）设一厚70cm、宽130cm、长1400cm的横向系梁，桩上接Φ1.0m钢筋砼柱，高度约4.1m，柱顶设厚170cm、宽160cm、长1400cm的钢筋砼盖梁。上部为钢筋砼拱肋，横桥向6榀，间距244cm，拱上立柱最高约310cm，立柱上设盖梁，其上安装6.5cm厚预制微弯板，砼现浇基层最厚处约40cm，沥青砂面层10cm。
二、拱桥设计参数：
五孔净跨22.2米等截面肋拱桥，f/l=1/6，m=1.347。
三、XXX桥老桥现状：
经现场调查，XXX桥老桥拱肋完整，未发现裂缝；拱肋间的横隔板与拱肋连接完整，未发现裂缝；拱肋上的立柱与拱肋连接部位部分表层砼风化剥落，连接钢板外露。
第三章 施工准备
一、竣工图纸审阅
项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。
二、测量定线
项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。在每孔桩顶盖梁中点、拱脚、1/4拱肋、拱顶布置7个观测点，以便在拆桥过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。
三、施工方案的讨论及技术准备
根据老桥竣工图及现场情况，我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。
采取少支架法三阶段拆除，支架搭设后，第一阶段人工配合小型机具拆除拱上结构；第二阶段用浮吊拆除拱肋；第三阶段钢板桩围堰拆除盖梁及水下部分。
四、临时设施建设
施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕；施工及生活用水、电，临时堆放废渣的场地已落实；浮吊、风镐等机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到位。
第四章 拆桥技术方案
一、拆除原则：
该桥临近居民区，桥址处水下运输、陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案：
首先在第二、四孔四分之一和跨中拱肋处各搭设三排钢管桩支架，并在三排钢管桩之间设横向联系使之成为整体，以增加钢管桩的稳定性，变五孔连拱为独立单拱，以解决拆桥时由于连拱推力带来的不利影响。钢管桩直径为500mm，壁厚10mm，钢管桩采用震动锤打入，打入河床深度根据持力层深度确定为17米，采取事先在桥面上相应位置开天窗，汽车吊配合浮吊将钢管桩边接长，边打入到设计深度然后在钢管桩上，拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住，限制拱肋位移的施工方法。
拆桥总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零，逆向施工。
拆除方案例子如下。
第一章 编制说明
一、本桥拆除方案编制依据
1 施工招标文件及承包合同书；
2 原XX桥竣工图；
3 前三次拆桥方案论证会的专家意见；
4 公路桥涵施工技术规范；
5 公路桥涵设计技术规范；
二、编制说明：
1 本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组织专家审查通过后，方能予以实施；
2 本方案通过后由XXX项目经理部负责实施。
第二章 XXX桥老桥概况
一、老桥概况：
XXX桥位于XXX桥街道，跨XXX河，全长126m，桥型为5-23.6m连拱肋拱桥，桥面纵坡0.6%，桥面行车道宽9.0m，人行道宽2*1.75m，桥面总宽12.5m，两侧挑梁有煤气、自来水管道通过，人行道下有光缆、电缆、电讯光缆通过。设计荷载等级为汽车-15级、挂车-80级。因工程建设需要，需将老桥拆除。
该桥下部结构为钢筋砼灌注桩基础，在桩顶（距河床2.5m）设一厚70cm、宽130cm、长1400cm的横向系梁，桩上接Φ1.0m钢筋砼柱，高度约4.1m，柱顶设厚170cm、宽160cm、长1400cm的钢筋砼盖梁。上部为钢筋砼拱肋，横桥向6榀，间距244cm，拱上立柱最高约310cm，立柱上设盖梁，其上安装6.5cm厚预制微弯板，砼现浇基层最厚处约40cm，沥青砂面层10cm。
二、拱桥设计参数：
五孔净跨22.2米等截面肋拱桥，f/l=1/6，m=1.347。
三、XXX桥老桥现状：
经现场调查，XXX桥老桥拱肋完整，未发现裂缝；拱肋间的横隔板与拱肋连接完整，未发现裂缝；拱肋上的立柱与拱肋连接部位部分表层砼风化剥落，连接钢板外露。
第三章 施工准备
一、竣工图纸审阅
项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。
二、测量定线
项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。在每孔桩顶盖梁中点、拱脚、1/4拱肋、拱顶布置7个观测点，以便在拆桥过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。
三、施工方案的讨论及技术准备
根据老桥竣工图及现场情况，我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。
采取少支架法三阶段拆除，支架搭设后，第一阶段人工配合小型机具拆除拱上结构；第二阶段用浮吊拆除拱肋；第三阶段钢板桩围堰拆除盖梁及水下部分。
四、临时设施建设
施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕；施工及生活用水、电，临时堆放废渣的场地已落实；浮吊、风镐等机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到位。
第四章 拆桥技术方案
一、拆除原则：
该桥临近居民区，桥址处水下运输、陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案：
首先在第二、四孔四分之一和跨中拱肋处各搭设三排钢管桩支架，并在三排钢管桩之间设横向联系使之成为整体，以增加钢管桩的稳定性，变五孔连拱为独立单拱，以解决拆桥时由于连拱推力带来的不利影响。钢管桩直径为500mm，壁厚10mm，钢管桩采用震动锤打入，打入河床深度根据持力层深度确定为17米，采取事先在桥面上相应位置开天窗，汽车吊配合浮吊将钢管桩边接长，边打入到设计深度然后在钢管桩上，拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住，限制拱肋位移的施工方法。
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